3月4日，由中国铁建铁五院设计、中铁二十四局承建的金建高铁茶叶坪隧道贯通，标志着金建高铁全线22条隧道全部贯通，金建高铁建设取得重要进展，向实现全线通车目标迈出坚实一步。

金建高铁正线全长约65公里，由浙江交通集团投资建设，南起浙江金华市，北至建德市。线路北接杭黄高铁建德站，南接沪昆高铁金华站，是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分。

茶叶坪隧道位于浙江省建德市，全长约6130米，最大埋深约330米，是金建铁路全线最长隧道，也是全线控制性工程。该隧道所处区域地质条件复杂，洞内存在岩爆、高地热等不良地质状况，浅埋段洞顶覆土最薄处仅0.2米，施工难度大。

为打造精品隧道工程，施工单位合理优化资源配置，同时交叉开展4个作业面多个工序作业，高效推进各道工序施工。如采用超前地质预报技术提前探测地下水分布情况，及时掌握隧道地质环境变化情况；运用控制爆破手段减少对岩层的扰动，投入机械化施工设备实现标准化作业；运用TSP结合超前水平钻探技术，提升围岩判识率等。

金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

金建高铁是黄山至金华铁路通道的组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。金建高铁建成通车后，将串联起合福、杭黄、沪昆、金温四条铁路线路，对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角路网布局，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。

来源：新华社